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在当今中国的驾车者中,真的会开车“攻弯”者委实不多。这也是将这个话题放在最后的原因。不过,设计出可以“攻弯”的汽车,却是很多汽车制造商都追求的目标。对过弯性能影响甚大的除了悬挂的好坏,传动系统是重要一环,尤其影响到入弯制动和出弯加速的能力。那么,如果真要在弯路上认真地快跑一转,哪种变速箱会最为理想呢?
1)手动变速的优势:
手动变速在弯路上可以完全由驾驶人掌控挡位,由于是纯机械操作,只要你换挡,它便永远按你的操作去执行。弯前以跟趾动作降挡、利用发动机制动,弯中以合适的挡位保持高转速,一到出弯点便立即加速,这是最理想的过弯过程,而这一连串动作只有在手动变速的车上,才可以贯彻旨意地做到。这便是赛车要坚持用手动挡(至少是选用什么挡位完全由车手决定)的原因。
2)自动变速的问题:
开自动变速的车去攻弯,上述的过弯标准动作便无法做到。入弯前踩刹车减速,自动变速箱只会跳去空挡或维持原挡位不动,它决不会替你拖挡;在弯中,自动变速箱只会维持原挡,如果油门力度太轻,它更有可能跳升一挡。而到了出弯点,当你加油时,变速箱要先来一个kickdown,然后才获得足够力量加速。这不但比手动变速多了时间 ...