枫叶ヤ花园

钻石恒久远，一颗永流传，看到E70（没有搞错的话应该是这个底盘代号潦）新叉五首先想到的是钻石巨头De Beers的这句经典广告词，经典的东西不需要做过多的改变，只需要依靠时间的沉淀来精雕细凿，这年头很少遇到改变这麽小的弼马瘟潦（当然偶是说外观，骨子里的东西？想都甭想，不变只有等死！），E70身上没有出现丑陋和不和谐的元素，所以第一感觉当然是兴奋，再兴奋，有点遗憾的是传说中的SMG变速箱没有出现，而是一部新的6速自动变速箱，模仿SMG的变速杆，换档响应时间缩短50％，弼马瘟目前还没有引入新引擎的打算，当前有两款引擎提供给E70，分别是V8缸N62B48引擎，排气量4799cc，跟550i、650i、750i/750Li用的是同一款引擎，输出上有点点降低，最大马力350hp，最大扭距350lb-ft/3400-3800转，0-100km/h加速时间6.8秒，百公里综合油耗12.5升（测试场的数据，表相信弼马瘟的话就是潦，呵呵），另外一款是N52B30直列6缸3.0升引擎，排气量2996cc，跟530i/530Xi、630i、730i/730Li、330i、130i的引擎一样，最大马力260hp，最大扭距225lb-ft/2750转，0-100km/h加速时间8.3秒，百公里综合油耗10.9升（同N62B48一样，都是测试场的数据），可能晚些时候弼马瘟会给E70再增加一台5.4升 ...

每家顶尖的车厂都有一段值得炫卖的历史，法拉利今天的高贵身价，在某种意义上不能不说是在卖弄她辉煌的赛车史。福特很早就想把法拉利纳归旗下，但我行我素的意大利人没有答应这桩买卖，合不成那就开火吧！法拉利330/P4跟福特GT Mark IV便是对诞生在40年前的死对头，福特GT Mark IV赢了当年的勒芒24小时耐力赛（1967年），法拉利330/P4则砍下2、3名。时过境迁，一幌40年过去了，能亲眼品味到这对冤家路窄的死对头，实在是件让人兴奋的事情！
ｐｓ：去年的老帖，整理了一下放到博客来潦，原帖请移步
http://bbs1.nnsky.com/dispbbs.asp?boardid=45&id=1369807   法拉利330/P4     福特GT40 Mark IV “J”

西班牙走了，阿根廷走了，巴西也走了，进入收尾阶段的06世界杯，因为这些在本届杯赛上让人感动过或是最让人期盼的球队的相继离去，给人一种莫名的伤感，但是，一路磕磕碰碰走过来的亚平宁兰衣军团，却用一场完美的对攻战役顽强地赢回了通向柏林奥林匹克体育场的入场券，十二年一个轮回，今晚，乃至整届杯赛开始以来，没有什么能比意大利的钢筋混凝土战士们在多特蒙德践踏日尔曼战车的战斗更让人感动的事情！娱乐圈新贵黄建翔绝对没有说错，意大利的每一位成员都不是一个人在战斗，格罗索不是一个人，里皮不是一个人，卡纳瓦罗不是一个人，布冯不是一个人，皮尔洛不是一个人，赞布罗塔不是一个人，卡莫拉内西不是一个人，加图索不是一个人，托蒂不是一个人，皮耶罗不是一个人，托尼不是一个人——兰衣军团是一座被置放于战场的极端危险的核聚变反应堆！不管媒体和球迷怎么评价这次的意大利，他们绝对不是一个人在战斗，他们是一个集体在战斗！卡纳瓦罗不知道伸出过多少次阻击对方威胁进攻的脚，布冯不知道用自己的身体拦截过多少粒对方的必杀之球，皮尔洛已不知传出了多少脚极具杀伤力的球，赞布罗塔和格罗索已不知多少次像猩红毒针一 ...

这部Geoff Lawson先生操刀设计的美洲虎XJR（底盘代号X300，X300 XJR在96到97年间生产），是偶两年多前拍的潦（2004年4月，帖子重新编辑了，所以再次强调时间，霍霍），处理成这个色调以纪念美洲虎逝去的光辉岁月，且以此专辑纪念这支美洲虎自上个世纪20年代诞生至今生命力最顽强最持久的车系，也纪念90年代美洲虎的领衔设计师，X300/X308 XJ的缔造者Geoff Lawson先生逝世七周年（才华横溢的Lawson先生已于99年6月因突发性心脏病与世长辞，除了X300/X308 XJ，Lawson还为美洲虎留下了重振局面的上一代XK8/XKR、S-Type、十多年来最被汽车界叫绝的两部经典概念车XK180和F-Type、90年代初期导致美洲虎爆发全面危机的叫好却不叫座的XJ220，以及福特集团急功近利和失败策划下的产物、Lawson先生的遗作X-Type）       XJ虽然在名气上未必如曾是世界速度最快的量产跑车XJ220般如雷贯耳，价值也不比6、70年代美洲虎颠峰时期的代表作E-Type高，但XJ车系却是美洲虎长久以来赖以生存的主命脉，XJ的每一笔每一画都客观地反映着美洲虎这个品牌所应该具备的一切她所应该具备的元素，以及她在业界每一个时期的设计理念和制造水准   & ...

6月份，酷暑的季节，人心孱动的季节，离别的季节（小野们要向寒窗朝夕相处了3年的老师和同学们说goodbye鸟），更是coupe和convertible的季节。双门，软顶敞蓬，硬顶敞蓬，高性能版本，这是时尚而且最符合这个季节的元素。宝马M6 Cabriolet，梅塞德斯奔驰W216 CL-Class，本田Civic Type-S，马自达MX-5 Roadster Coupe，福特福克斯Coupe-Cabriolet，这些新车，无一不是相应级别车型中的强者，当然，6月份的压轴戏，无疑只有月底发布的最让偶激动的美洲虎XKR Coupe和XKR Convertible，英国车，英国的绅士味道，英国的柔美线条，英国的精贵，英国的特立独行，虽然早已经不是车坛的主流，也许你可以模仿它的型，但你绝对学不来它的神，这是英国人可以嘲笑死板的德国人只会做生意，却不懂得搞艺术的地方，工业上的没落，掩饰不了英国人艺术上的深厚造诣，这正是美洲虎让偶痴迷到近乎疯狂的原因，love Jaguar forever，毫无保留的爱！     2007美洲虎XKR技术资料引擎：4.2升V8机械增压双顶置凸轮轴汽油发动机引擎代号：AJ-V8引擎摆放方式：前纵置排气量：4196cc气门数：32气缸缸径：86mm活塞行程：90.3mm压缩比：9. ...

今日（去年8月某日）本来是想上新百货去买刻录碟的，谁知道刚上到新百货的顶层，就巧遇了新百货的音像专柜（N年来第一次上去啊，霍霍霍），更爽的是无意中还发现了经典得不能再经典的王菲97年生完童童并转投百代旗下后的同名大碟《王菲》，中国唱片上海公司出版的正版大碟，18闷赶紧收下，又完成一件N年来的夙愿，兴奋啊，幸福啊，霍霍霍！！


《王菲》曲目表  
01. 麻醉  
02. 你快乐所以我快乐  
03. 闷  
04. 娱乐场  
05. 人间  
06. 我也不想这样  
07. 小题大作  
08. 怀念  
09. 扑火  
10. 云端  

简直是太惊心动魄了！西班牙斗牛士继澳洲袋鼠在前几天以3比1射瘫小日本之后，再次在本届世界杯上上演另一场3比1大翻盘的精彩好戏，而且是极富西班牙斗牛节奏和风格的引逗、花标放血加最终决杀。突尼斯整场比赛活脱脱就是头野性十足的北非蛮牛，横冲直撞，先给了西班牙斗牛士重重的一顶，并且让西班牙人多次暴露出后防要害。但是，世界上能够配得上斗牛士这一美誉的毕竟只有西班牙人，不依不饶的西班牙斗牛士们不畏惧作风蛮横的突尼斯，不畏惧可能被北非蛮牛1比0挑翻的耻辱，不畏惧恶劣的雨天，一直在耐心地做配合来挑逗北非公牛，消磨他们的耐性和体力。狂燥的蛮牛们终于被激怒了，40岁的守门员布姆尼热尔极度不满队员们的防守，不断用高分贝怒吼来勒令队员们奔跑和卡位，而技术粗糙的队友们只能依靠一次次的铲人和冲撞来阻断斗牛士们的攻击，整场比赛蛮牛们被巴西主裁赏赐了6张黄牌。另一方面，愚蠢的突尼斯队主教头勒梅尔的凳子看来像是被人撒了一把钉子，坐立不安的他开始琢磨起一肚子坏水来，琢磨出来的“成果”便是早早把作风强悍脑门左右侧各有一个个性A字的后卫19号阿亚里换下，用来顶替阿亚里的后卫是更加愚蠢的亚希亚，结果证明，勒梅尔的换人不仅毫无作用， ...