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车展上与“牛车”合影
看上“牛车”不介意被人砍浑身血(图)
林德荣 文/图
这年头，看上自己心仪的东西，尤其是高额消费的物品后，不花上九牛二虎之力来砍价，不找一些用得着或者用不着的理由，来说服商家给你大降价大放血大跳楼还要送你什么礼包的，如果得不到商家的优惠，作为一个消费者的心里确实是不爽的。前些日子，我不知道是那根神经搭错了线，看上一款爱车后，在商家真的没有大降价大放血大跳楼还要送你什么礼包的让利情况下，居然还死心蹋地跟着犯了糗，竟让商家“挥刀”砍得我满头满脸满身是血也没有去介意一下，而且像阿Q一样，用精神胜利法战胜了应有的理智，我义无返顾地屁颠颠地跑去商家那里交了两万大洋现金订购了此车。哈哈，给熟识我的一干朋友戏称，这家伙好像又恢复了所谓“牛人”的牛气。
这款车从网络上和实际上了解到的确很牛，据称此车是连续独占全国中高档汽车几个月的销售排行冠军，在全国各大名牌汽车都寻求降价之路来促销的时候，此车不但没有降一分一毫，而且交了订金还要排队等上一到两个月，才能拿到车。如果需要即时拿到车，则需要加钱一万大几千元才可以提车。一直到了昨天安吉开幕的大型车展上，也没有任何降价优惠动作。
这是其一。其二，此款车叫凯美瑞，这个车系的240G型轿车C-NCAP近日刚刚进行了碰撞测试，结果还拿走了最高分。其三，被称为凯美瑞的“兄弟”的广州本田雅阁最近车价降幅很厉害，在08款本田出来之前，看来要清仓旧货了，在全国统一价格后最高可以降到近5万元让利，不能不让人咋舌。而这款凯美瑞呢，车价非但没有下降，而且车商还变本加厉地想方设法哄要顾客在其4S店加装周边的东西，多则要好几万元，少则也是近万元。在这种情形之下，对于消费者来说，此时购车，不等于伸出自己的脖子让车商挥刀猛砍大放血那又是什么呢？
另外，喜欢玩车一族的人呢，可能对此车不屑一顾，但冬瓜萝卜各人所爱了，我是看上了“牛车”不介意被人砍得浑身是血了，反正已经交了订车款要等到12月底才能拿到车，我想，到时拿到车后，带上几位时空博友游游车河的感觉一定会很不错。
我订要的是凯美瑞顶级导航版的，办完手续和周边费用要32万元出头才行。
以下是几张我图片，故意缩小很多
这是凯美瑞全车图景
试坐
内饰
你看，这车标志是不是像一个牛头和牛角，所以我称是“牛车”
另一篇：我是玩车一族，也有“发烧”记
——荣哥玩车自言自语
我这一辈子回想起来，是“漆黑”一个，不敢说什么忆往昔峥嵘岁月之类的话。虽说也知道“好汉不提当年勇”古训。但既然说的是流金岁月时的玩车发烧记，不提过去岂不成废话？你别说，我的经历你可能没有，笑话，那能让别人和你一样的经历呢。虽然说起来很令我汗颜，但说说开心一下也无妨。
上个世纪80年代初，在市里机关工作的时候，我是利用别人热衷于看报下棋锄大地钻台底的功夫，像鬼子进村不打一枪的方式，悄悄然地偷偷学着“下海”（那时候人们最时兴的是“下海”，只要有“水”的地方都有人敢往里扑腾，前赴后继，万死不辞，也不管会不会游泳，也不管是不是海，像在“水沟”“溪流”中学游泳的人多了去），我和别人一起到海南、东兴甚至跨国越南等地做摩托车、小轿车生意；记得在早早的时候，我就去学习驾驶汽车，别人不理解还取笑我，说我想改行当司机了。嘘，自己准备开自己的车不行吗？
现在回头想想，我可以称得上是一个发烧级的瘾车君子。我玩摩托车是在很早的时候了，1983年我的第一辆摩托车就是二手本田两冲程车，是当时在住文化大院的人手上买到的，花了2千元就搞掂了。继而是全新四冲程的全新本田摩托车（约4千元左右）。那时南宁市区的摩托车很少，全市都没有一家摩托车经销商，摩托车交易是很私人的行为，一般者在现在的步行街上名叫万有信托商店门前摆卖，就像现在的小摊小贩一样，把车子开到商店门口，然后插上一块写有“转让”或是“出售”的小牌，等待别人来洽买。我开着摩托车在街上兜风的感觉真爽。再后来换了一辆最新款的野狼赛车型的摩托车，整个人得爬在车上来开，那时候我个子瘦小, 趴在车上面就像猴子趴在大象的背上一样。
我在1985年考驾照后，开的第一辆汽车是从别人手上买来的二手面包车，花了7千元，开了半年后，把车卖了出去居然还得了1.5万元，比原来购进的车价还狠赚了一把。后来到了1989年初，打探到在柳州购车会比南宁平宜许多，就坐车去柳州用7万元买了一辆全新五菱面包车；再到后来，我发了烧似地用23万元购入二手美国福特系列的金牛座天窗版豪华型轿车，这款车当时开在路上，的确很惹眼，回头率百分之百。我坐在车里面像坐一艘船一样，很惬意很舒服。一年后，我又把金牛座卖掉，原因是长时间忘了加波箱油了，有一次在大沙田收费处着起小火来，吓我一跳，后来维修后车是肯定要卖了。1994年买入近35万元的全新本田雅阁2。2天窗豪华型轿车。说句老实话，那时候的私家车很少，而且就是你开私家车也没有多少人相信和注意你这是私家车，你根本没有感觉要显摆一下什么的。同时购进的还有给工仔平时购货和上班用的三辆柳州五菱面包车（那时候每辆车价是6万多大洋啊，一下子投入18多万元，贵得疼心）。
这期间，还玩过蓝鸟、佳美、3.0皇冠等前后加起来共计有12辆车吧（当然都是用真金白银买的，不过，玩的时间不算太长，后来又给转让了）。而到了2000年，我去媒体打工做编辑和记者，听了人们的好意劝说，把正开着的雅阁轿车给卖了，车用了六年多时间亏了12万元，我也似乎觉得应该开辆打工仔的车才合乎“身份”，赶在上班前买了辆奥拓快乐王子，在第一天上班就“快乐”开来了，搞得报社一些同仁心想：林德荣这家伙什么来头？但当年作为全报社的第一辆小车，虽然车的级别低了一些，但我同样可以快乐和潇洒。
对了，差点忘记说了，我还买了一辆准二手的雪佛兰斯柏克小车，说来挺有趣的，在和斯柏克车的车主交易时简直快速得近乎开玩笑，斯柏克车主说，他想卖，我说，你卖我就买。然后，我就认真试开了一下这辆斯柏克，感觉真不错，各方面好的简直出乎我的意料。此车公里表已有8000多公里，我心想，一辆新车也无外乎要开足4000公里的磨合期才算正常行驶，再看看全车的配置，已经贴了3M防爆膜（价值2000多元呢），还加装了先锋CD、买了全车近3000多元的保险等等，整个的感觉很好。我就说，我要定了并要马上成交才行。当天下午双方约好时间到了车管所，在一个多小时内把车子过了我的名字。后来，我第二天马上把奥拓快乐王子转手卖了出去（而且全部手续即时办妥）。我打算先开斯柏克一段时间，就好像是唱卡拉OK时候一样，此车当是路过的歌曲过一下车瘾吧，稍后，我给车子加装了低音炮和六探头的雷达泊车系统，当时我心想，最多半年时间吧，再换一辆东风骐达或是本田雅阁，想体现一下“烧者归来”的意境。
如今，我却把目光瞄准了凯美瑞，够上玩车一族的发烧友了吧。
1994年照片，在开自己35万的全新爱车本田雅阁
在开美国豪华名车福特金牛座，不过是20多万的二手车
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