从民主铁路立交桥建设看有关部门忽悠百姓

 

“铁路以西是城市，铁路以东是乡村。”说的是南宁市园湖民主路铁路交叉路口的情景，从民主路前往长堽路，民主路上，交通顺畅，视野开阔，然而到了民主路铁道口时，路面骤然收口减小，车辆只能缓行通过。运气不好时，恰逢一列火车经过，道口两侧的车辆立刻排起了长龙，待道口放行后，不少车辆争先挤过，顿时交通拥挤不堪，陷入瘫痪。

市民渴望改变以上状况的愿望已有好多年，说有关部门不重视也不全对，但重视了不解决就等于放屁。今年初见周围树已移走，忽然“天堑就通途”希望又重新燃起，但是，现在已到年底，拥堵依旧，涛声依旧！

民声当阵风，喜新却厌旧。有关部门也知道，民主路铁路立交桥是南宁市中环主干路与放射性主干路的重要交叉口，又与铁路湘桂线平交，是南宁市区交通难点和交通安全隐患点之一。2004年，八桂都市报与新华社广西分社新闻信息中心主办、广西联通公司协办的“2004年我最想实现的十件民心大事”互动视界评选活动的评选结果揭晓时，“解决民主路到长堽路之间的交通问题，希望长堽路能扩建”成了首件。但是多年来，旧貌没有换新颜，反而更加破败。期间，我们开展了先进性教育活动，机关效能建设活动，继续解放思想大讨论活动，现在又是学习和实践科学发展观活动，但没有一次活动能解决这个路口的老大难问题。期间，会展中心周围一年可以建一座立交桥，邕江上也横七竖八地架了桥，就是民主铁路立交桥建不起来，是不是新区好出成绩，旧区市民不是民？

    年年说开工，就是不动工。2002年，民主路铁路平交路口改造工程列入了当年城建计划。2004年便有媒体报道长堽路即将改造扩建的消息，之后各主流媒体也纷纷报道过民主路铁路立交桥即将动工的消息。虽然此举引来市民的一片叫好声，然而时隔多年，除了两旁的树木被移除之外，长堽路总体未有较大改观。南宁政务信息网 2006-04-07以《南宁市今年第二批城建计划出炉　再投41亿建83项工程》为题报道：“第二批城建计划中，一个备受市民关注的项目——民主路铁路立交桥赫然在列。按计划，民主路铁路立交桥将在年内动工建设，并于明年完工。”南国早报 2007-03-30第3版《南宁161亿元投入今年首批城建项目》称“2007年南宁市第一批城市建设项目计划中，备受市民关注的项目——民主铁路立交桥赫然在列。”并且《2007年南宁市城市建设项目计划表（第一批部分项目）》中发现，民主路铁路立交桥总投资为1.5亿元，2007年完成的内容为“完成前期工作，开工建设” 。2008-3-8南宁台《新闻夜班》节目有详细报道。民主道口改造工程投资1.2亿元，是南宁市2008年重点建设计划项目之一，计划2008年6月份开工建设。2008-9-19 南宁日报《南宁市民主路铁路立交桥将开工》说今年主要完成桥梁、道路及附属工程。可到现在，连个鬼影也不见！

方案改又改，赶不上变化。据有关部门人员介绍：2002年，民主路铁路平交路口改造工程由市建委作为建设业主，委托天津市市政工程设计研究院进行了工程方案设计。但此后由于国家加强对铁路的建设，南宁铁路枢纽总体方案没有确定，为服从国家利益，同时为避免不合理建设造成浪费，道路上跨铁路的立交方案没有实施。

 　　2005年，南宁市政府确定由南宁市城投公司作为民主路铁路平交路口改造工程项目建设业主，委托铁道第二勘察设计院（现中铁二院工程集团有限公司）再次进行民主路铁路立交桥方案设计。设计单位作了多方案比较，并提交南宁市政府规划部门和南宁铁路局进行了多次审查。

 　　2007年初，南宁市政府和南宁铁路局已达成一致意见，基本确定铁路上抬、民主路道路下穿的立交方案，但很快又传来新消息，今年8月完成的全国铁路“十一五”修编规划提出，近期将修建金城江至南宁铁路（原规划为远期修建），黎（塘）钦（州）线近期单线，北部湾地区和贵阳及以远的川渝等地区的货物交流，不再经柳州而是经南宁，给南宁枢纽运量带来很大变化。此外，云桂线、钦州至北海新建双线，客货共线对南宁铁路枢纽总体布局影响重大。因此，2008年底，设计单位又根据国家铁路规划调整情况对民主铁路立交工程方案进行修改设计。

    哎，耐心等吧，受苦受难的必需通过该路段的人们！